新能源电动汽车由于不采用发动机（内燃机）作为整车的动力源，其空调系统也无法利用发动机余热以达到取暖以及除霜的效果，因此新能源汽车空调系统相比于传统燃油车空调系统增加了PTC加热系统和电动压缩机。

  从制冷原理上说，新能源汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统基本相同。差异主要体现在空调压缩机的驱动方式上，传统燃油车是通过发动机皮带轮带动压缩机进行驱动的，电动汽车的压缩机通过电控控制电机转动，通过曲轴带动压缩机工作。

  纯电动汽车没有传统汽车的发动机，没有了热源，因此就需要靠PTC加热器的热能来采暖。现在我们电动汽车上一般都会采用以下两种方式供暖，一种是左侧这种，通过加热防冻液进行供暖，另外一种就如右侧所示，是通过直接加热空气进行供暖的。

  当前,充电桩的欠缺已成为中国新能源汽车产业快速发展的一大阻碍。存量设施的不足加上快速增加的新需求,使得充电桩可能成为新能源汽车产业链中确定性最高的一块“蛋糕”!与此同时,充电桩不仅是能源变现的渠道,也是能源数据的导入端口。在数据为王的互联网时代,率先对其进行布局无疑具有极强的战略意义。   市场现状 充电桩或许是当前新能源汽车产业链中确定性最高的一块“蛋糕”! 当前,我们国家新能源汽车产业正加速发展,而下游充电桩数量的不足,则成为了制约其发展的主要瓶颈。多个方面数据显示,截至2014年底,我国电动汽车与充电设施的配比超过4:1,而标配为1:1,历史欠账严重;同时,新设施建设也严重滞后,而新能源汽车增量还在快速增加。

  提到戴森，大家想到的就是吹风机、吸尘器、卷发棒。戴森吹风机是很多女生的梦想，如果有一天能够用戴森吹干自己的头发，自己的头都觉得值钱了。 但是，我们过往接触的戴森产品都是家居和生活护理的小件产品。不过，貌似戴森觉得这样不甘心，这样收取“智商税”太慢了，那么大件是什么呢？答案是汽车。 本周三，戴森的电动车专利草图正式公开。 看到图纸的时候，豪气就扑面而来，这样的轴距真是顶级豪华车的设计。也难怪Autocar网站会做出这样的形容：“这可能是一款车身长而时尚的跨界式高级轿车，与路虎揽胜所占的道路空间大致相同，但是看起来与经典的英国4x4车型完全不同。” 当前，跨界造车的企业慢慢的变多。远在海外的贾跃亭，也是从乐视转战到

  车专利图爆光，又想收取“智商税”？ /

  动力电池 回收利用一直是阻碍动力电池产业链循环健康发展的一个薄弱环节，亟需终结以往简单粗暴的回收利用状态，建立一套完整规范化的行业标准体系，从而推动整个动力电池产业链健康有效的发展。   8月4日，动力电池三项新国标的发布，给整个动力电池行业带来了一场大地震。   动力电池新标的内容信息为： 【标准名称】《GB/T 34013-2017 动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《GB/T 34014-2017 汽车动力蓄电池编码规则》、《GB/T 34015-2017 车用动力电池回收利用 余能检测》三项动力电池标准。 【起草单位】中汽研、中汽协、比亚迪、北汽、长安、一汽、宁德、天津力神、合肥高轩等 【发布单位】国家质量监督检验检疫总局

  在国内汽车市场走势趋缓的背景下，新能源汽车在政策利好的驱动下实现逆势增长，今年第四季度市场销量将实现倍增，有望在2015年达到25-30万的销量目标。至此，中国将超越美国，占据全球新能源汽车市场首位。   在近日由工业与信息化部赛迪研究院主办的“2015中国新能源汽车企业领袖峰会”上，国内新能源汽车产业的未来发展引起了包括汽车企业、充电桩企业及相关行业生产商的广泛关注，新能源汽车研发实力、充电设施普及发展等成为热点议题。       中国汽车工业协会副秘书长许艳华认为：“从现在的发展形势来看，中国新能源汽车市场世界第一的地位现在看来已无悬念。”据相关专家预测，今年全球新能源汽车销量或将达到60万辆

  随着全球能源的短缺， 新能源汽车 的使用成为必然的发展的新趋势。对于新能源汽车而言，电子控制管理系统是其决定性组成部分，这就需要深入研究电子控制技术，研究重点需要放在其关键技术点。本文首先对新能源汽车电子控制技术进行简介，之后针对新能源汽车电子控制的关键性技术进行详述，最后对其发展的新趋势进行分析。   新能源汽车研究现状 近年来，新能源汽车的开发成了新的技术潮流，英国、美国、德国等发达国家已经由新能源汽车的研发转变为产业化生产。从1990年到1994年，美国通用汽车公司共计生产了50辆新能源汽车，这对于美国的汽车产业来说具有里程碑的意义。近年来，英国始终致力于新能源汽车的使用，约有12万辆的新能源汽车在英国境内穿梭，世界上其他发达国

  “不用踩刹车，直接撞上去！” 前不久，网上传出的一段视频显示，西安一家比亚迪4S店的销售人员在顾客试驾SUV车型唐DM时，为了演示自动刹车功能，让顾客直接朝前面正在路口等待红灯的小车驶去。 最后的结果很多人都已经知道了。而这一撞，也将不少新能源车车主对于智能驾驶辅助系统的信心，一下子撞没了。 不少网上的朋友表示，自动刹车、自适应巡航、车道偏移修正等黑科技，几乎成了新能源汽车“科技范儿”的体现，但这些功能是不是真的靠谱？更有网友将特斯拉曾经发生的与 无人驾驶 相关的事故作为例子，表示“最先进”的都会犯错，何况刚起步的。 但是，无人驾驶、智能辅助驾驶在新车销售时确实又是一个不错的噱头。 在记者走访部分4S店时，发现很

  “科技范儿”体现：智能黑科技真的靠谱吗？ /

  事实上，在现实中并不存在着如标题所示那样，新能源汽车发展路线还存在着较大争议。无论是从政策上，或还是在资源配比上，纯电动路线已然成为了眼下市场中的主流。但本着理越辩越明，道越论越清的宗旨，主流并不代表最合适，在这里，再和大家一起探讨下究竟哪种新能源路线才是在当前用车环境中最合适的。 开门见山来说，对于眼下市场中正在售卖的纯电动汽车，无论是国产或还是进口车型，车事小说认为都不是不最合适的选择。主要是基于使用环境的不友好。换句话来说，用车的时间成本太高。 真实的生活中，纯电动汽车车主在用车过程中各种吐槽实在太多了，这里就不一一例举了。需要强调的是，虽然燃油车型也存在着诸多问题，但与眼下纯电动汽车用车过程中的问题并非一回事

  最近一周，新能源汽车“涨”声迭起：特斯拉5天内两度涨价；比亚迪、小鹏、威马等今年内二次调价，最高涨幅超3万元；零跑、哪吒、几何等也纷纷加入涨价大军…… 据不完全统计，今年以来，已有超过20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近50款，而涨价的根本原因是受锂、镍等大宗商品的价值上涨叠加补贴退坡影响。 “如果说发展多年的燃油车价格更多是随行就市，那么新能源汽车这轮涨价反映出其还在很大程度上被成本牵制，价格体系还不成熟。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树坦言，他认为原材料成本有望在下半年回到正常价格的范围，新能源汽车价格也有望有所回调。 “涨”声迭起的一周 仅刚刚过去的一周，9家新能源车企宣布涨价，恰可管窥今年的涨价风潮。

  整车电子控制

  的标准

  及电机驱动的控制技术的探析

  发展背景与发展概况

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

  嵌入式工程师AI挑战营（初阶）：基于RV1106，动手部署手写数字识别落地

  汽车上装备的用电器慢慢的变多，使得整车中搭铁点和搭铁导线也慢慢变得多。如何保证用电器可靠搭铁成为线束设计中的一项重要工作。设计过程中一 ...

  功率半导体器件在现代电力控制和驱动系统中发挥着及其重要的作用。IGBT模块和IPM模块是其中两个最常见的器件类型。它们都能够适用于控制大功率负 ...

  经过改进的 MagCode电源系统和 MagCode 电源系统Pro版适用于 12V和24V电压，是汽车充电应用的理想选择。MagCode Pro 电源系统配备了 ...

  1 汽车电子电气架构与车载计算平台技术趋势汽车电子电气架构从传统分布式架构正在朝向域架构、中央计算架构转变，车内控制系统趋于形成统一 ...

  为了解决商用车产品满足使用场景、使用群体和个性化需求，同时满足大规模生产制造这一难题，借鉴乘用车平台化理念，结合商用车产品属性，从 ...

  站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科