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  5月30日清晨4时，坐落洪山区铁机路的武汉地铁线号线车辆调度员石博轻点鼠标，顺次唤醒15公里外的工人村车辆段当日运营列车。跟着列车连续被唤醒，空调主动形式翻开，“一身凉快”的列车预备“上班”。

  跟着入夏，气候越来越热，作为武汉榜首条全主动运转线号线空调进入主动形式，列车每天清晨被唤醒时会主动敞开空调，让乘坐榜首趟车的乘客感觉舒适凉快。

  30日上午9时30分，长江日报记者来到武汉地铁工人村车辆段，一探“无人驾驭”列车空调的隐秘。车辆检修调度员胡伟点开一列车的信息。记者看到，E01列车此刻正从三层楼站驶往三角路站，体系显现空调为主动形式，每一节车厢的温度都能够正常的看到，压缩机、通风机、冷凝风机等设备是否作业，一望而知。

  车厢窗户上张贴着列车制冷强度示意图，前后2节车厢为弱冷，中心4节为强冷。 记者李永刚 摄

  “由于5号线是全主动运转，装备了相关设备，所以能长途看到空调状况。线路操控中心还可以长途操控列车空调的温度。”胡伟介绍，其他线路列车空调不能长途操控调理，是由司机驾驭列车时人工敞开。

  在车库，月修班组长刘明正带领检修人员拆开一列地铁顶部空调滤网，预备清洗。“5号线列车，每列车的空调均匀每3个月要进行一次检修清洗，每节车厢内的回风滤网清洗频率更高，每半月就要清洗一次。”刘明介绍，为做好全主动运转线号线检修人员定时保护列车空调设备，定时对过滤网进行整理洗刷、消杀，保证车内空气新鲜、温度适合。

  5号线工人村车辆段检修库内，检修人员在查看列车顶部的空调机组。 记者李永刚 摄

  武汉地铁运营有限公司车辆中心相关担任的人介绍，与其他线号线列车空调不只完成长途操控，并且选用变频空调，空调运用期间愈加节能。