作为整车热管理系统的关键组成部分，风扇在传统燃油车时代主要是帮助发动机、空调系统进行散热冷却；同时，产品也经历了从硅油风扇到电子风扇（从有刷电机到无刷电机的演进）的升级。

  而在新能源汽车的架构中，通过电子水泵驱动系统管路内的冷却液流经电机等发热器件把电器件热量带走，再流经车辆前进气格栅处的散热器，开启电子风扇对高温冷却液进行散热降温。

  电子风扇总成主要包含电机，扇叶和护风罩。 高效率、低噪声以及基于无刷电机技术的无级调速是目前市场的主流产品方案特点。

  从控制方式细分，目前乘用车的电子风扇主要分为三种：温控开关电子风扇、整车ECU温控电子风扇、独立ECU温控电子风扇（占据主流），单车搭载数量以1个或者2个为主。

  在供应商部分，市场集中度较高，TOP10电子冷却风扇总成厂家在中国乘用车市场占据接近90%的份额（以2023年1-8月新车交付量为统计口径），其中，本土供应商份额更是超过了60%。

  其中，排名市场份额首位的日用-友捷，是一家提供汽车发动机冷却风扇总成，冷凝器风扇总成，集成热管理系统， 电子水泵，空气泵等解决方案的合资企业。

  公司成立于1998年4月1日，其前身是上海日用电机厂。日用-友捷由德昌汽车电气有限公司与上海机电股份有限公司共同投资建成。公司核心客户包括为大众、通用、上汽、长安、问界等。

  排名第二的朗信电气，成立于2009年，自主研发、生产、销售电子冷却风扇、电子水泵、空调鼓风机等产品。2018年，银轮股份出资1.3亿元收购朗信电气55%股权。

  今年7月，银轮股份发布公告，控股子公司朗信电气拟申请在新三板挂牌，引进战略投资者，并寻找高端优质客户进一步拓展市场。

  财务数据显示，2022年朗信电气实现营业收入6.7亿元，净利润4679.30万元。其中，公司来自新能源汽车客户的收入占比超过50%，典型合作客户包括特斯拉、蔚来、吉利、比亚迪、阿维塔等。

  排名第三的博世，早期在中国市场主要通过博世汽车部件（长沙）有限公司为市场提供电子冷却风扇系统产品。这是德国博世集团在2004年注册成立的外商独资企业。

  公司先后于2005年、2008年、2010年和2014进行了四期建设，总投资超过23亿人民币。2018年3月，公司继续扩产新能源汽车部件项目，包括新能源汽车热管理系统、新能源汽车集成式刹车电机和48V电机。

  2012年，博世与长春一汽富晟集团有限公司合资成立博世汽车部件（长春）有限公司，是博世起发电机事业部继长沙总部后的第二个工厂。

  除了传统合资车企客户，在新能源市场，博世也是理想、腾势、比亚迪、北汽极狐等中国本土新能源车企的供应商。

  排名第四的电装，主要客户为丰田。目前，该公司拥有热管理系统、动力总成系统、信息与安全系统、电气化系统、电子系统、小电机和非汽车领域共七大业务板块。

  排名第五的江苏超力，成立于1981年，总部位于江苏省丹阳市，并在上海、常州、开封、海口等地建有生产基地和研发中心。

  公司产品以电机技术为核心，形成了汽车热管理系统和智能汽车底盘域执行器两大业务板块。在新能源客户部分，覆盖小鹏、埃安、长安深蓝、零跑等多家本土头部厂商。

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