技能] 车内那些琳琅满目的功用装备极大地满意了咱们的用车需求，有些功用确实必不行少，而有些功用则可为你的旅程如虎添翼。具有加热和制冷功用的杯架便是提高用车质量的一项功用，听上去没什么特别的，不便是加热和制冷嘛，但这个看似不起眼的水杯固定设备却蕴藏了一个极具构思的原理。

  我榜首次发现这个设备是在奥迪Q5上，它坐落前排两个驾驶席之间，这两个杯架与其它车型的布局相同，并排排在换挡杆区域的后方供前方驾驶员和副驾驶座位的乘客运用，在两个杯架的后方有两个带有制冷和加热标识的按键，很明显，经过不同的按键，放置于杯架中的器皿可被制冷或加热。

  要供认的是，这种布局确实带有必定的欺骗性，包含我在内的很多人都对它产生了误解，以为每一个按键对应一个杯架，也便是说驾驶员一侧的杯架是带有加热功用，而副驾驶一侧的杯架则具有制冷功用，曾经有位朋友就说到了这样的一个问题，但现实并非如此。

  实际上那两个按键其实是用于同一个杯架的加热和制冷功用的切换，而具有这个功用的杯架在其外表被一层铝掩盖（这是差异于一般杯架的典型特征），而外表充满着塑料和橡胶原料的杯架则只是起到了固定水杯的作用，这种不合乎常理的规划在新款奥迪A6L的车型上得到了改善。但作业还没完，它到底是怎样来完成加热和制冷的，这样的一个问题又让我纠结了好一阵。

  先从相对简略的加热功用说起，将电阻丝植入其间，在给电阻丝通电后，其可产生必定的热量，这了解起来很简单，座椅加热、后窗和外后视镜除雾都是运用的这个原理。

  若说到制冷，咱们大多榜首反应是与空调有关，当然有些车载冰箱会安装独自的制冷系统，但要是为得到一个可制冷的杯架而设置一个伺服机构，这不免有些因小失大，在按下杯架的制冷按键时，我还故意留心了下压缩机有没有悄悄的参加进来，但现实状况并非如此，经过杯架的姿态来看，铝制的内衬显然是为到达更好的传导作用而故意为之，那源头在哪呢？

  早在1834年，一个半道落发的法国物理学家发现了这样一个规则，当给由N、P型资料组成的一对热电偶接通直流电后，跟着电流方向的改动，在电偶的结点处产生了吸热和放热的现象，也便是说在当一边产生热量时，另一边就会呈现吸热制冷的状况。自此，他用自己的姓名冠名了这个物理现象。（这个研讨成果给后人带来了什么样的经济报答，为什么不同的应用范畴居然标价相差百余倍......）

  帕尔帖原理：金属和半导体触摸, 当电子由金属进入半导体时, 需求战胜势垒阻止, 而且进入半导体后的运动也要必定的能量, 所以会产生吸热现象; 相反, 当电子由半导体进入金属时, 就会放出相同的能量。

  『发现这一物理现象的帕尔帖（Peltier ）先生在30岁时辞掉了自己表匠的作业从而回头科学研讨』

  有意思的是，这个现象在1821年最早被一位德国科学家发现，但惋惜的是他在随后的一系列推论进程中并没有领悟到背面的科学真理，最终导致理论上的过错。而在13年后，一位原先从事表匠作业的法国人，在辞掉了自己的本职作业后悉心搞起了科学研讨，并将这一现象的真理大白于天下，这个人便是“帕尔帖”。 又过了3年，一位俄国的科学家也发现了这个物理现象并对其进行了更为深化的研讨，在原有根底上，他给出了“发热量和制冷量的多少与电流的巨细成正比联系”的定论，但由于法国人首先发现了这个现象，所以，这个份额系数只好以“帕尔帖系数”来命名。

  注：“Peltier”的姓名现已被我国一家制作半导体的公司进行了商标注册。

  这个人叫楞次（1804～1865），作为全职科学家，他也冠名了一个物理现象，比较于帕尔帖，你对他应该有点形象。中学时，你是否也像我相同真实搞不明白为什么有一帮人会举起左手并任其歪曲就为找到电动势的方向，这正是拜“楞次定律”所赐。

  科学根底理论研讨向实用技能转化可分为渐进型和突变型两种形式，将帕尔帖原理应用于制冷元件的进程归于渐进型，至于突变型，的呈现算是一个比如，而在未来，外星文明的探究将是存在变数最大的一个范畴，一旦与外太空的国际建立了杰出的邦交联系，因此而给咱们的日子带来的改动是不行预知的。