夏天打开车门，一股热浪迎面扑来。恨不能马上打开空调，将温度降到最低，然而半天也降不下来的温度总是让人等得汗流浃背。这是为什么？

  很多人觉得汽车用空调和家用空调差别很大，其实它们的原理类似，都是利用压缩机进行制冷。

  《汽车用空调器》（GB/T 21361-2017）将汽车用空调器定义为，由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节汽车室内的温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。

  在日常行驶中，当车辆中控台上的A/C按键点亮时说明车用压缩机正在工作，与此同时，汽车压缩机是通过发动机带动运转的，所以当A/C点亮之后油耗也会相应提升。

  之前网上有传言称环境和温度如果超过40℃，空调的制冷效果也会变差。其实无论是家用空调还是汽车用空调，都有较高的耐受温度。在《汽车用空调器》（GB/T 21361-2017）标准中，对于空调冷凝器的工作时候的温度做出了最低要求规定，要求汽车用空调最大限值一定要满足50℃环境下正常工作，如果不满足则视为不符合国标要求。

  单纯地降低温度和调低风量，车内温度下降的速度是很慢的。正确的做法，应该是打开车窗，使用空调的外循环吹风状态将车内热气先排出去，2-3分钟后再关窗开启制冷，这样空调的制冷效率要高许多。

  夏季开车通常会使用内循环，但要注意，长途驾驶时，建议每半个小时切换成外循环几分钟，将车外新鲜空气引入车内，避免车内二氧化碳浓度过高、驾驶员缺氧。

  有些人开启空调后，将风口对着自己，虽然感觉这种方式很凉爽，但是对车内降温不利。更重要的是，对着吹的话，还容易让车主患上空调病。所以最优选择风口向上吹，利用冷空气下沉的规律，更加有效地使车内均匀降温。

  在到达目的地前，能提前关闭空调A/C键，目的是吹干冷凝器，防止发霉。如果冷凝器发霉，车内会闻到臭臭的霉味。

  如今一些智能汽车已经有了远程启动提前开启空调的功能，假如没有这个功能，我们也可以在进入车辆前反复开关驾驶室车门来置换车内聚集的热空气，达到一定降温效果。