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  如今，问界慢慢的变成了了理想的头号劲敌，在增程式豪华SUV领域，问界的车型几乎能够说是与理想的主力L系列针锋相对的。然而，目前问界仅有20-30万价位的M7、40万以上价位的M9两款车型，在30-40万的价位区间，还缺乏一款能够与理想L8参数图片）、L7对垒的主力车型。如今，它终于来了，它就是问界的M8。结合目前披露的工信部“定妆照”和一系列谍照，我们来先睹为快。

  问界M8的车身尺寸为5190/1999/1795mm，轴距为3105mm，定位于高端中大型SUV，将会带有5座和6座两种不同的布局。它的设计，采用了和更高端的旗舰车型——M9的设计语言，有着尺寸硕大的LED灯组，与横贯式的日间行车灯组合为一体，大灯组外侧带有隐藏的进风口。前脸采用全封闭的造型，搭配保险杠下方的大尺寸散热开口。

  它的侧面造型也继承了M9的风格，整体饱满而整洁，没有多余的线条。更有必要注意一下的是，它并没有搭配当下很流行的隐藏式门把手，而是采用了更加传统的半隐藏式把手，在人机工程学上更加合理，同时使用门槛也更低。同时车顶带有一颗激光雷达。

  车尾的造型非常饱满，并带有车顶扰流板。尾灯也与M9一样，采用了点阵式的像素光源，预计会带有车外交互功能，能够最终靠车机自定义显示各种不同的图案。

  目前官方尚未披露M8的内饰设计。根据谍照显示，它的座舱设计，将有望参考M9的设计理念，采用一整块尺寸巨大的屏幕作为中控台的主体，带有三联屏设计，并搭配炮筒式的三幅方向盘、怀挡设计，同时还会配备华为招牌的大尺寸AR-HUD，以及自研的音响。

  动力方面，根据申报信息，新车将会搭载一套以118kW的1.5T涡轮增压发动机为基础的增程动力系统，并配备前后双电机的配置，前后电机上限功率分别为165kW、227kW。目前，问界为M8申报了6种不同版本车型，动力电池包带有36度和52度两种规格，并提供了161/235/240km三种纯电续航可选（CLTC标准），亏电油耗为6.60L/100km。底盘方面，它也将搭载空气悬架、CDC可变阻尼减振器等。作为重点方面，华为目前最新的ADS 3.0高阶智驾也将不会缺席。

  从车体尺寸来看，M8与M9的差别似乎并不算大，而且在目前的配置来看，M8的水平也并不低，因此价格这一块与M9的差别可能也并不大。有相关渠道预测，未来M8定位区间，可能在38-45万元左右，相比起理想L8/L7系列略高。这也反映出了问界目前在品牌溢价能力方面的强势。

  从目前的情况去看，问界虽然有着很强的品牌实力和产品力，但也难以可以称为高枕无忧。一方面，目前可油可电的大六座SUV车型慢慢的开始进入“红海”，各家的新车型争先亮相，而问界较高的产品溢价，将有可能造成一大批的客户流失。

  而且，目前华为在智驾方面与理想的差距，并没有很多人想象中的那么大。理想从传统规控转向端到端路线之后，其智驾水平突飞猛进，而华为目前对于传统规控路线的依赖依然较高，有着被迎头赶上的可能性。

  另外，如果M8定价过高，造成M7与M8之间依然有较为显著的定位断层的话，可能会给竞争对手带来可乘之机。你看好未来的M8吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区分享你的看法。

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