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  说起旧式公交车，李朝乾记得很清楚:“那是一个大家伙，在车子后边有一个烧煤的炉子，炉子周围还有一个鼓风机，很粗笨。”

  据白叟介绍，他们每天早上发车前都要生炽热车，生个火最少要半个小时，等煤大部分都点着后，车子才干“呼哧呼哧”地开动，边开边有黑烟不断地冒出来。“我什么车都开过，最喜欢开苏联产的LNC（车型）。烧煤的车欠好开，还常常抛锚，有些时分两站之间就要去加木炭。”白叟说，“和坐旧式的绿皮火车相同，煤炭车烟尘很大，开一天回家，手会变得又黑又油，要洗良久才干洗洁净。”

  在很多人的幼年记忆里，公交车售票员算是一种比较轻松的活儿，不过李朝乾可不这么以为。

  1957年的时分，驾驭员原本就不多，在当地能开公交车的更是少之又少，所以，除了驾驭公交车外，其他的活儿大多数都是售票员一个人在做。

  白叟回忆说，早上生炽热车、半路加煤这些工作都是售票员干的活。有时分，炉子里火不行旺，车子动力缺乏，售票员还要下车推拉鼓风机，坚持车辆的正常运转。如此看来，当年售票员的活儿，可以说是脏活累活了。