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  如果不是这场疫情，恐怕你做梦都想不到福特F-150这样的大家伙会跟呼吸机扯上任何关系，但这确实是事实。这个被福特内部称为阿波罗项目（Project Apollo），据说创意来源于阿波罗13号行动，在太空中的宇航员为了尽最大可能避免中毒，利用灰色胶带、飞行手册的封面纸板和太空衣上扯下的边角余料，制成了一个简易的二氧化碳过滤器，听起来是否很不可思议。

  疫情来临，任何行业都不可能置身事外。在中国，比亚迪、五菱等车企纷纷投产口罩，老百姓要说明，车企们制造什么，必须给这些有社会责任的车企点赞；在美国，疫情导致工厂停工，医疗物资紧缺，福特、FCA在内的汽车制造商选择了与医疗设施制造商合作，车企参与制造的口罩、呼吸机就是在这样的背景下诞生的。

  福特F-150是怎样变身呼吸机的呢？原理实际上并不复杂，利用福特F150现成的零部件，比如呼吸机核心部件之一的动力装置就是福特F-150用来冷却座椅的鼓风机，加上3M HEPA的空气过滤材料，就能有效过滤空气中的污染物,如携带病毒的飞沫，福特官方透露这种呼吸机单次可工作8个小时之久。

  有了设计基础，快速提升产能便是重要的条件，福特正在考虑怎么在其密西根制造工厂生产这些新一代PAPR防护设备，这样3M的产量能提高十倍！

  这款呼吸机的工作过程是利用福特F-150皮卡上的座椅冷却松鼠笼式鼓风机，把空气吸入过滤器中，然后将干净空气吹入呼吸器头罩的供气软管，驱动风扇需要标准的12V电动工具电池组。

  当然，仅仅有这些部件还远远不足，所有这些小零件都被装进了3D打印的塑料外壳，固定到一个环状金属条上，这样就可以穿戴了。

  说了这么多，或许大家还有一个疑问，为什么这么多车型偏偏是福特F150的座椅通风装置来做呼吸机呢？另外的品牌难道不可以？先回答后面一个问题，当然另外的品牌的座椅通风装置能用来做呼吸机，这个原理是相同的。至于选择福特F150，这就更简单了，除了福特有强大的研发和生产能力之外，在美国销量排行中福特F150长期霸占首位，自然其零部件的供应也是最大的，所以最终选择福特F150的零部件做呼吸机既是无奈之举也是明智之选。