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从前，一款热销的b级车一定要具有两个特色:外观能够中庸，但有必要慎重大气；开车能够没有热情，但一定要稳。
一起，与家庭A级车比较，b级车的尺度更大，看起来也更正经，更宽阔的空空间也带来了更舒适的乘坐体会。正因如此，b级车一向是老板们的独爱。
像帕萨特），天籁），凯美瑞），君威），天然少不了雅阁），都是这个等级的佼佼者。往往这些车停在你身边的时分，十有八九开门的会是一个油腻腻的中年大叔。
可是，跟着我国购车者越来越年青化，80后、90后成为购车者的主力军。之前以商务为主的规划风格不再那么夸姣，取而代之的是特性、运动、潮流的规划理念。
最初那些抢手的合资b级车也是经过换车型来着重运动特点。现在就算是二十多岁的年青人开他们也没有违和感。
尤其是本田新一代雅阁一举推翻了曩昔42年老练慎重的商务形象，以愈加年青化的姿势出现在当下的顾客面前。
数据显现，第十代雅阁自上一年4月发布以来，销量一向不错。上一年第四季度以月均近2万的销量夺得b级车市场全体销量冠军。进入2019年后，持续高歌猛进，持续坚持月销过万的微弱气势。上市不到一年，就获得了近16万车主的喜爱。
值得一提的是，第十代雅阁在坚持比较高销量的一起，在车主中具有较高的口碑。假如翻开“轿车之家”抢手比照车的口碑排名，第十代雅阁将以4.49的高分排名榜首。
那么十代雅阁为什么能有“双高”的体现呢？或许能够从论坛里的具体排名和共享中找到答案。
依照曾经的规范，咱们一般都不会在买b级车的时分把功用和油耗作为榜首考虑要素。所以当咱们正真看到十代雅阁的这两个口碑排在榜首的时分，真的满足让咱们惊喜了。
事实上，这款第十代雅阁选用了全新的涡轮增压发动机，替代了原有的2.0L和2.4L自吸发动机。即便本田声称“买个发动机送辆车”，但仍是让咱们顾客感触到了它斗胆急进的一面和全面年青的决计。
一起还选用了更轻量化的高效斜流低惯量涡轮，调整了涡轮叶片视点，增加了横截面受力面积，使涡轮呼应更敏捷。4-2排气歧管结构提高了排气功率，推进涡轮提早旋转，有用缓解了低速时的迟滞现象。
除了动力在同级竞品中的优势，260TURBO发动机还选用了本田先进的排气VTEC技能，处理了顾客关怀的油耗问题。既能在高速时输出大功率大扭矩，又能在低速时完成低油耗低排放。结合主动启停功用，第十代雅阁260TURBO归纳工况油耗可低至6.0L/100km。
此外，为了带来更好的控制感，第十代雅阁还将座椅降低了25mm，整车重心也下降了1.5%，使得车辆在行进时愈加靠近地上，过弯愈加流通天然。为此，车主们对第十代雅阁动力的呼应和提速给予了充沛的认可。
除了对功用和控制愈加灵敏，现在的年青人对特性化时髦的寻求也达到了空之前的高度，而十代雅阁高销量的背面，天然少不了这款运动范儿的价值。
从视觉效果来看，十代雅阁变得更低更宽，并且还选用了很盛行的溜背式规划。宗族最新的飞翼式前脸，细长的前鼻，辨识度极高的翼形LED大灯，让整车车头愈加立体，散发出一股蓄势待发的战役气味。
它的滑背规划也是许多车主喜爱的部分。车顶线从B柱开端向下。它与尾门奇妙地融为一体，在尾部形成了一条小鸭子尾巴，看起来十分调和动感。
比较运动的外观，第十代雅阁的内饰保留了b级车的高雅气味。全新的T型中控台选用了线性平衡布局。无论是金属拉丝仍是木质装修条，都是刚刚好。不会显得老气，还能提高全体的高档感。
8英寸中控大屏集成了HondaCONNECT智能互联体系，可支撑导航、音乐功用、CarPlay互联、气候、新闻等信息服务。值得一提的是，屏幕外表选用防滑磨砂原料，白日不反光，摸上去也不容易留下指纹。此外，其下方的按键和旋钮的原料也很精美，触感舒适，反应明晰。
第十代雅阁还有一点车主很满足的是，车内有满足的空乘坐空间。第十代雅阁尽管长度比上一代缩短了22mm，可是轴距增加了55mm，车宽也增加了17mm。在MM空规划理念的加持下空的功用极为超卓。
尤其是后排乘客，不只膝盖空增加了50mm左右，并且满足长度的坐垫也能充沛支撑大腿。有车主乃至表明:一般爸爸妈妈坐在后排能够随意调整坐姿，无论是跷二郎腿仍是半躺都没有问题。
当然，因为第十代雅阁着重运动和驾驭特点，所以也对驾驭者特别照料。首要提到了第十代雅阁降低了25mm的座椅高度，让驾驭体会更挨近coupe的感觉。一起，前排座椅的侧部高度也增加了125mm，为驾驭者供给了更好的肩部支撑和包裹。
更重要的是，为了营建更开阔的驾驭视界，第十代雅阁将a柱缩小了20%，并向后移动了100mm，能够大幅度削减视觉死角，让驾驭愈加安全。
轿车行业有句话叫“得车者得全国”。现在国际在变，b级车还想得到更多年青人的喜爱，就有必要顺势而变。在这一点上，既高雅又有预见性，还自带年青化姿势的第十代雅阁，明显现已让人看到了它的诚心。这也就不难解释为什么在竞赛越来越剧烈的b级车市场，那么多顾客乐意把第十代雅阁作为首选。