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2000年7月25日下午4时45分，一架从巴黎戴高乐机场飞往纽约的协和超音速客机起飞后不久在巴黎北部的戈内斯镇坠毁，机上共有110人，其中109人罹难，一人生还。因为本次班机是德国旅行社向法航包租的，所以机上的遇难者大部分为德国游客。死难者中有3名儿童，地面上有4人同时亡命。一、没办法面对的面对目击者一：这架法航的超音速客机撞中一座酒店和餐馆“我看到协和机左边引擎着火，接着坠毁，这是它起飞后二分钟的事。这架客机低飞过办公楼，它试图飞高，但却难以爬升，它飞过公路，坠毁在戈内斯镇旁。”“在坠机现场发现了一名生还者，不过，目前还不清楚生还者的身份。”“客机坠落时，一边的机翼已经着大！”“飞机左边引擎先冒白火花，才坠落地面，坠机地点冒出浓浓黑烟，有大批消防队员在现场进行抢救。”“当时飞机飞得很低，而其中一边的机翼已经着火。客机尝试转回头朝机场方向着陆，但是不成功，接着飞机马上坠落地面，然后又是一声爆炸，冒出一大团火球。”目击者二：天空出现大火团坠机现场附近的高尔夫球场东主说：“有人似乎听到引擎发出忽停息、忽启动的声响。正在打球的顾客说见到飞机升起，然后就听到引擎失灵的声响，好像是飞机在半空停止飞行后，又启动飞行。当飞机升到1公里的高处时，我们正真看到天空出现一个大火团，接着大家听到“轰”的巨响，就发生了这起坠机意外。”
目击者三：飞机在坠毁前垂直往上飞行“我看到飞机坠毁前，机头突然向上，几乎垂直往上飞行，然后，就迅速“滑”回地面。”一名在坠机地点附近目睹意外的飞机师说：“我发现协和机的飞机师一直努力地使飞机升高，无奈，飞机最后竟然垂直往上飞行，不久便冲向地面坠毁。我还看到机翼出现滚滚浓烟。当时的情景叫人看了实在难受。”目击者四：大火团直冲40公尺高“我看到大火团直冲40公尺高，接着，就听到一阵巨大的声响！”这是一个15岁的学生沙莫尔在现场所见。沙莫尔说：“我当时正在打网球，没想到竟会亲眼目睹坠机的经过。我看到飞机好像‘很努力’地要往上升，相信飞机师已经尽了最大的努力，可惜，一切都已经太迟。”
报道：法国LC电视台在空难第一时间就这样报告：客机撞上酒店之前，显然已经着火。那个酒店坐落在距高戴高乐机场不远的戈内斯镇。当时客机的引擎起火，并在空中迸出一大团黑烟。坠机大该发生在当地时间当晚10时之前。警察在全力阻止旁观的路人接近坠机地点。空难目击者：法国总统法国总统希拉克25日成为巴黎空难的目击者，他说对这一悲剧感到无比震惊，心情非常沉捕。希拉克在7月25日下午乘法航班机自东京返回巴黎，飞机尚未停稳，正值法航的协和式飞机起飞，于是希拉克总统乘坐的班机飞行员通知乘客，说他们的飞机得给协和飞机让出跑道。据总统随行人员说，他们先是看见协和飞机的发动机喷出浓烟，接着又开始喷火，然后就看见起飞的协和式飞机像一支火箭消失在浓烟中，不久就发生了坠机事件。
事故发生后，希拉克向遇难者家属表示裹悼，并致电德国总理施罗德表示慰问。二、说不尽灾难的辛酸经法国航空公司调查证明：法国协和客机坠毁事件中的100多名遇难者绝大多数都是德国人，这架AF4590客机是德国旅行社Deilmann的包机，机上的乘客正要赴纽约游船河。德国政府对这起不幸事件迅速作出了反应。德国总理施罗德在一项声明中对这起坠机的事故表示异常震惊。德国运输部长克利姆特在动身前往出事地点的途中焦急地布置救护工作，德国外交部危机处理中心还为遇难者家属设置了两部热线电话。在获悉事故发生的消息后，法国总统希拉克和总理若斯潘立即与施罗德总理通了电线名机舱人员，乘客当中，共有96名德国人、两名丹麦人、一名美国人和一名奥地利人。在机上有3名乘客的年龄不超过18岁。法国内政部从客机坠毁情况推断，起初认为意外中无一人能够生还，但是，巴黎消防局发言人受访时则说：“客机上有109人死亡，另有一人生还，地面酒店则有4人死亡。”65岁的慕尼黑商人斯康雷，为了庆祝他的生日和让退休生活有个难忘的开始，他邀请了太太，儿子、媳妇和两个只有10岁和8岁的孙儿，一起参加这次豪华旅行，总共费用是25万法郎。最后他们一家三代都在这次空难中丧生。
有13名空难死亡者来自蒙成干巴市，其中一对教师夫妇，考路斯和玛歌，不会再见到他们的三名儿女了。考路斯一生迷恋协和式飞机，在自己的办公室中都贴上了这种飞机的图片。他希望一生中能有一次坐上这种飞机。他们结婚时没能力负担这类的豪华旅行，所以考路斯趁这次旅行补送太太一个蜜月假期。怎奈何苍天不成全他的美意，却让夫妻俩共赴黄泉……另一对60多岁的老夫妇马代利，去年10月庆祝了结婚40周年。他们在邮局工作多年后退休，把辛苦储蓄得来的钱放在这次的梦想旅行，可惜美梦不能完成。在巴黎空难现场旅馆的负责人费持多对媒介说，别忘记地面的无辜死者。这家旅馆一名房间服务员，是个41岁的单亲妈妈，遇难当天两个儿女去度假了，她的哥哥现在为妹妹照顾两个小孩。遇难者鲁迪70年代曾是德国杜伊斯堡足球队的主教练。68岁来自柏林的卡尔·海茵兹是一名商人，曾获得过联邦功勋奖章。他的妻子爱娃也同机遇难……令德国当局和民众愤恨的是空难之后竟发生了一起趁人之危盗窃钱财的丑恶事件：在一家德国报纸公布了空难遇难者的姓名和财产后，一伙盗贼造访了一对在空难中身亡的夫妇的住宅……
那一天，一伙盗贼潜入了这对遇难夫妇的住宅。在空难过后，当局在媒体上对他们的财产情况稍作了介绍：他们大约拥有数百万德国马克。当邻居发现盗贼后即打电话报了警。警方侦查后说：“我们还不明白他们偷走了啥东西，这伙盗贼的到来显然与报纸对空难的报道有关。”原来在这伙盗贼动手之前，空难调查者曾来过这所住宅，以确定死者的身份。法国航空公司的协和客机，以洲际航线为主，主要来往美国东岸主要城市如纽约、华盛顿和欧洲各大城市。协和客机以速度见称，来往巴黎和纽约只需3小时49分，速度是音速两倍，即每小时2200公里，相对波音747需时7小时30分，可节省近4小时。时间就是金钱，高速度飞行自然是代价不菲，来回伦敦和纽约的协和客机的机票价格高达6600英镑；至于来回巴黎和纽约，也要7500美元，比香港到纽约或伦敦的头等舱来回机票高出几倍。搭乘协和客机的乘客非富则贵，不是超级富豪就是国际大规模的公司的行政总裁，航空公司对这些非一般乘客亦不敢怠慢，在18000公尺的高空中提供超级服务，务求令乘客享受最舒适的旅程。三、有80名旅客命不该绝若非阴差阳错，这宗罕见空难的罹难人数可能不止113人。出事客机因为“爆满”，另外35名乘客被迫改乘另一班协和客机，因此避过一劫，在意外空难前的五个小时安全抵达纽约；而另外45名住在被客机撞毁的巴黎市郊戈内斯镇酒店的波兰游客，则因为在巴黎乐而忘返，在客机失事后才返回酒店，也就此躲过死难。波兰旅行社发言人说：“意外时他们正在巴黎观光，直至晚上10时回到戈内斯镇的酒店。幸好，他们没按行程安排提早回到酒店。”这次捡回性命，只是失去了行李及部分证件的游客，事后由法航出钱安排入住巴黎的另一家酒店。
至于罹难的德国游客原定到纽约乘搭豪华游轮畅游南美多国，然后在奥运开幕前数天抵达澳洲悉尼，自然邮轮还是会按计划于周四启航。而死者的亲属则于事发第三天晚上抵达法国戴高乐机场安排后事。在法航协和客机发生空难之后，欧洲航空各股全面重挫，法航股跌势特别重，股价随之重挫10％，跌落至每股18欧元，使得该股一度被迫暂停交易，而在恢复交易后，法航股价终场时以19．3欧元作收，较前一个交易日滑落了3.5％。四、德意志的哀痛法航一架“协和”式超音速客机25日在巴黎郊外坠毁，包括96名德国乘客在内的109名乘客和机组人员及4名地面人员不幸蒙难的消息在德国引起普遍震惊。26日上午，正在汉诺威举行夏休前最后一次例会的德国内阁官员在当地举行隆重仪式，悼念空难事件遇难者。德国总理施罗德、教育部长布尔曼、司法部长多伊布勒——格梅林等内阁成员和法国驻德使馆参赞泰斯蒂等出席了悼念仪式。施罗德在致辞时对死难者表示深切哀悼，并向死难者家属表示慰问。他还说，德法两国对这起不幸事件感到的悲哀是共同的，“这体现了两国人民共同的情感与团结”。德国民众对这起空难十分关注。空难发生不久，德国各地的悼念信便源源不断地寄住政府部门。26日上午，德国遇难者家属开始陆续赶往巴黎。德国政府已明确说将尽一切努力帮助遇难者家属处理善后事宜。在调查人员做出详细的调查之际，空难死者家属和以德国外长菲舍尔为首的代表团在一个追悼会上共同哀悼罹难者。
穿制服的法航职员和罹难者家属挤满了新古典主义的马德莱娜教堂。巴黎人在1997年英国太子妃戴安娜在巴黎撞车去世后便在此教堂哀悼她。五、爱丽思的生命是上帝给的21岁的英国旅游者爱丽思·布鲁克林在法航协和飞机坠毁时住在被撞毁的旅馆二楼，当意识到发生了危机的一刹那，她及时跳到窗外而幸免遇难，只是胳膊被烧伤，但是却受到了很重的惊吓。她的父亲称她为“奇迹脱逃”。爱丽思在接受英国广播公司采访时回忆了当时的情景：“我跑进我的卧室，打开门后发现到处都是火，我便冲向窗户。我向外望去，看到前台服务生就在下面的停车场内。他说‘你必须跳下来。’也不知道为啥，我没有感到害怕，也就那么跳了下去。随后我光着脚穿过草地，我的鞋子落在房间里了。我试图叫住过往的司机，但是最后发现还只是自己一个人。”“压根就看不到飞机，我所看到的只有爆炸和火焰。”最后还是由于路边的司机说是协和飞机撞进了旅馆，爱丽思才意识到发生了什么样的事情。“我当时想：‘走啊，我真幸运。’”爱丽思的父亲描述说，当时，爱丽思正给在伦敦工作的姐姐娜塔丽打电话，突然一声巨响，紧跟着电话信号中断了，他便急忙跑到窗户边跳了下去。
爱丽思·布普克林是剑桥大学的学生，学习包括法语在内的现代语言。在过去一年中．她在巴黎女导游。事发当天，她正在旅馆等一队英国学生。她父亲说：“娜塔丽打电话告诉我们消息后，我们很着急，但是过了一会儿，爱丽思打电话说她没事。她说她听到了爆炸声并听到楼下的服务生尖叫让所有人快出去。她在事发当晚被送到医院调养，几天后便被允许出院了。”六、法航调查事故起因空难发生后几日，法国航空公司协和式客机空难调查人员在巴黎戴高乐机场的跑道上找到了失事客机起落架金属挡水板的碎片。挡水板的作用是阻挡飞机轮胎在潮湿跑道上甩出的水。1993年，英国航空公司拥有的一架协和式客机的挡水板破裂，并刺穿了油箱。英航在那次事故之后更改了他们的协和式飞机的挡水板。但是，法国航空公司没有为他们的协和式客机做出同类的更改。空难事故调查署在长达76页的调查报告中指出，法航协和客机4590航班在起飞时，飞机左侧主起落架的前轮胎不幸被机场跑道上一个长43公分的金属薄片刺破，结果导致爆裂，但因此时飞机滑行速度已超过每小时300公里，不得不被迫起飞。轮胎爆裂导致其前方用金属制成的导流板脱落，溅起的金属物损坏了油箱，引起燃油泄漏、左机翼起火及飞机左侧发动机故障等一系列连锁反应，并最终造成机毁人亡的惨剧。法国空难调查组在新闻公报中强调说，以前的调查认为飞机可能有一至两个轮胎在滑行时出现爆裂，而最新的研究显示，所有在机场跑道上找到的轮胎碎片似乎只属于同一个轮胎，即飞机左侧起落架的前内轮胎，而且，在其中一块轮胎碎片上还发现了严重的割裂。那么导致协和机空难的金属片是哪里来的呢？这块金属片来自美国大陆航空公司。
大陆航空公司、法国当局、美国联邦航空局和美国国家运输安全委员会的人员在对飞机进行的联合检查时，发现大陆航空一架DC一10型飞机右翼引擎的风扇和门之间的一个防磨损的金属片遗失了，而那个金属片就和戴高乐机场跑道上发现的那片金属片相同。大航也承认跑道上的金属片可能是其DC一10飞机掉落的。那架DC一10型飞机在空难发生当天，是飞行于戴高乐机场和美国纽瓦克国际机场之间的。那个金属片在7月25日割破法航协和机的一个轮胎，引起连锁反应，导致那架超音速客机起火坠落，撞向巴黎郊外一家小酒店，夺走了113条人命。七、协和飞机小档案协和式超音速喷射客机是首度发生坠机空难事件。这型飞机自24年前开始以来一直拥有出色的安全纪录，只偶尔出现发生机械故障的事件，可称是世界上最安全最快速的飞机，自1969年投入商用以来从没发生过人员死亡事故，法航称现在使用的协和客机可以安全飞行到2007年。
英国航空公司代言人也表示，协和式客机传统上是架飞行很安全的飞机。他在接受电视访问时说，这型飞机驾驶起来很复杂，要求很高，因为尽管它已经飞了好些年，所采用的科技仍算很新的。“协和”仅有的三次事故记录一次是1979年着陆时轮胎爆炸；第二次是今年1月29日飞机因一台发动机突然关闭紧急降落伦敦；第三次是次日（1月30日）另一架飞机机舱火警，但紧急降落伦敦后未曾发现任意的毛病。资料显示，坠毁的这架“协和”客机为四引擎喷气式飞机，机身长204英尺另6英寸，翼长84英尺另9英寸。首次飞行时间为1969年3月3日。飞行高度为6万英尺，飞行速度为1350英里/小时（2马赫），是通常飞机的两倍，并且是当时世界上唯一超过音速的客机。当时世界上只有英航、法航使用该机型，集中使用在横跨大西洋往返纽约一伦敦、纽约一巴黎航线年开通后每日有班机往返，飞机乘客大多是名流，纽约一伦敦往返票价为9850美元，纽约一巴黎为8000美元，但时间仅需3个半小时，比普通客机缩短一半多。协和号分别于1992年、1995年创造了客机环绕地球飞行的最短时间纪录，成绩分别为：32小时49分49秒、31小时27分49秒。
协和机是世界唯一的超音速客机。这项英法航天计划是在70年代中期投入服务的。当时总共有13架协和机正在飞行，其中7架属于英航，另外6架则属于法国航空公司。世界上速度最快的协和式客机曾被认为是永远都不可能坠毁的一种高度安全的飞机，但自协和空难后，所有的人都对这种飞机的前途表示了担忧。虽然协和号客机在2001年11月重新启航，载客量一直都严重不足。因为对航空公司亏损严重，协和号客机终于在2003年退役。
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